[ad_1]
Helen Holland meninggal 2 minggu setelah dia ditabrak oleh pengendara sepeda motor polisi yang mengawal Duchess of Edinburgh melalui London
Pensiunan yang meninggal setelah dia ditabrak di persimpangan oleh pengendara sepeda motor polisi yang mengawal Duchess of Edinburgh melalui London tiba-tiba “muncul entah dari mana,” kata pengendara tersebut.
Helen Holland, 81, meninggal dua minggu setelah dia tertabrak dan terlempar dalam insiden di West Cromwell Road, London Barat, pada 10 Mei 2023.
Petugas Polisi Metropolitan Pc Christopher Harrison, 68 – yang mengaku tidak bersalah menyebabkan kematian karena mengemudi sembarangan – diduga melakukan perjalanan dengan kecepatan antara 70 km/jam dan 58 km/jam saat ia mendekati lampu di sepanjang jalan, yang memiliki batas kecepatan 30 km/jam pada saat itu, Old Bailey mendengar.
Dalam wawancara dengan pengawas Kantor Independen untuk Perilaku Polisi (IOPC), dia berkata: “Seolah-olah dia ada di jalan, entah dari mana.”
Harrison menambahkan: 'Pertama kali saya melihatnya, dia tampak ada di sana.
“Saya sama sekali tidak melihatnya di jalan setapak saat pendekatan itu.”
Kamera yang dikenakan di tubuhnya tidak merekam “karena saya lupa menyalakannya,” katanya.
Harrison termasuk di antara tim konvoi sepeda motor yang mengawal Sophie saat dia meninggalkan Kantor Pembangunan Luar Negeri dan Persemakmuran di King Charles Street setelah jam 3 sore.
Jaksa mengatakan Harrison mengemudi dengan ceroboh dan dia bersalah karena menyebabkan kematian karena mengemudi sembarangan.
Ms Holland menderita patah tulang tengkorak, memar di lengan, kaki dan tubuhnya, ditambah patah tulang di kaki bagian bawah.
Pemeriksaan post-mortem menyebutkan penyebab kematiannya adalah komplikasi dari cedera kepala parah.
Dia berada 2,9 meter di persimpangan ketika sepeda motor Harrison menabraknya, demikian ungkap pengadilan.
Dua sepeda motor pengawal yang bekerja di depan Harrison telah melewati persimpangan pada saat dia tiba di lokasi kejadian. Pengendara sebelumnya lewat pada pukul 15.20 tepat saat lampu berubah menjadi merah.
Dalam wawancaranya, Harrison juga mengatakan: “Saat saya mendekati penyeberangan, secara harfiah, saya tidak melihat ada orang yang mendekati penyeberangan.
“Tidak ada seorang pun di persimpangan, tapi entah dari mana seseorang muncul.”
“Saya dapat melihat sepertinya akan terjadi tabrakan, jadi saya mengerem sekuat tenaga.
“Saya telah bergerak sebanyak yang saya bisa ke kiri. Ini semua terjadi dalam waktu dua kali lipat.”
Sebagai bagian dari tim pengawal polisi yang ditunjuk, orang luar, dalam keadaan tertentu, secara hukum diperbolehkan melebihi batas kecepatan, melewati lampu merah dan mengemudi di sisi jalan yang salah untuk mencoba bergerak.
Penggunaan pengecualian ini harus dilakukan dengan aman dan dengan risiko minimal terhadap publik, demikian bunyi putusan pengadilan.
Sepanjang perjalanan, prioritas tim – yang melakukan penilaian bahaya dan potensi ancaman – adalah mencoba menjaga konvoi tetap bergerak.
Harrison mengatakan kepada penyelidik bahwa dia mengetahui adanya kendaraan di dekatnya, termasuk mobil sport biru, Range Rover, dan sebuah van, saat dia sedang membuka jalan untuk konvoi tersebut.
Ia juga mengaku mewaspadai adanya potensi masyarakat keluar rumah, adanya tempat penyeberangan pejalan kaki, ditambah lagi lampu merah sudah berada di warna tersebut sejak beberapa waktu lalu.
Harrison berkata: “Saya yakin kecepatan saya berada pada tingkat yang saya pikir mempertimbangkan bahaya di jalan raya.”
Dia tidak menggunakan peluit untuk mengingatkan siapa pun di persimpangan tetapi pengadilan telah mendengar bahwa hal ini tidak selalu diperlukan dalam situasi seperti itu.
Harrison bergabung dengan polisi pada Mei 1982.
Dia dipindahkan ke departemen lalu lintas pada tahun 1989 dan bergabung dengan Grup Pengawal Khusus pada tahun 2002.
Ia menyelesaikan pelatihan penyegaran sepeda motor pada September 2022, penyegaran pengawalan sepeda motor pelindung VIP pada Juli 2022, dan penyegaran berkendara konvoi pada Oktober 2022.
Johnathan Moody, wakil kepala instruktur pelatihan Kepolisian Lancashire, yang dipanggil oleh IOPC untuk menyelidiki insiden tersebut, mengatakan tindakan Harrison di tempat kejadian tidak memenuhi standar.
Sebelumnya, dia mengatakan kepada pengadilan: “Secara umum, selama 15 menit pengawalan, sebagian besar persimpangan dan bahaya ditangani seperti yang saya harapkan.
Sayangnya, untuk fitur terakhir – lampu merah – saya mengira motor pekerja akan berhenti untuk fitur itu.
Dia mengatakan kepada pengadilan bahwa memperlambat dan menghentikan kendaraan bisa digunakan untuk “mencegah masyarakat menggunakan penyeberangan tersebut,” tambahnya.
Jaksa Michelle Heeley KC sebelumnya mengatakan Harrison, yang melaju dengan kecepatan antara 70 km/jam dan 80 km/jam saat ia mendekati lampu tersebut, “diizinkan untuk melebihi batas kecepatan namun ia tetap memiliki kewajiban untuk mengemudi dengan hati-hati”.
Dia berkata: “Nyonya Holland berhak untuk menyeberang saat itu, Tuan Harrison tahu bahwa lampu lalu lintas, baginya, berwarna merah, jadi dia seharusnya berhati-hati saat melewati lampu merah, tetapi dia tidak berhenti dan dia tidak melihat Nyonya Holland, itulah sebabnya dia langsung menuju ke arahnya.”
“Dia seharusnya melihatnya, dia seharusnya mengira ada pejalan kaki dan dengan demikian memodifikasi cara mengemudinya, tapi dia tidak melakukannya, dan itulah sebabnya jaksa penuntut mengatakan dia mengemudi dengan sembarangan pada saat itu.”
Mencari lebih banyak dari MyLondon? Berlangganan buletin harian kami di sini untuk mendapatkan pembaruan terkini dan terhebat dari seluruh London.