Boreham Motorworks Mengungkapkan Mesin Empat Silinder 10.000 RPM Untuk Mk1 Ford Escort RS

Tidak ada yang menandingi menghidupkan mesin hingga mencapai garis merah. Suaranya sering kali berupa kekacauan mekanis saat pembangkit listrik menjerit dan knalpot menderu. Saat jarum takometer mencapai puncaknya, Anda dapat dengan mudah memahami bagaimana seseorang bisa menjadi penggila mesin pembakaran internal.

Boreham Motorworks kini memamerkan mesin TEN-K barunya yang tampaknya mendekati kesempurnaan pembakaran internal. Nama tersebut mengacu pada pembangkit listrik yang menghasilkan tenaga maksimum pada 10.000 rpm. Ditambah lagi, beratnya hanya 187 pon (85 kilogram), menjadikannya mesin gilingan yang cukup ringan dan kuat. Perusahaan ini memasang TEN-K ke dalam restomod Ford Escort RS generasi pertama yang akan datang.

Di dalam Pabrik Motor Boreham TEN-K

TEN-K adalah mesin empat silinder 2.1 liter dengan camshaft overhead ganda dan empat katup per silinder, menghasilkan 326 tenaga kuda yang mengesankan pada 10.000 rpm. Untuk mencapai output ini, pembangkit listrik menggunakan komponen billet untuk poros engkol, batang penghubung, dudukan, wadah kering, dan penutup bubungan. Blok mesin menggunakan teknologi pengecoran cetak 3D dinding tipis. Port knalpot dan intake menggunakan geometri yang terinspirasi F1 untuk aliran udara yang lebih baik. Setiap silinder memiliki throttle body tersendiri,

Pembangkit listrik tersebut kini sedang menjalani pengujian dan kalibrasi dyno. Proses tersebut membuahkan hasil karena Boreham awalnya memperkirakan restomod Escort-nya akan menghasilkan tenaga 296 hp.

“Boreham TEN-K adalah hasil upaya tanpa henti dari tim pengembangan mesin kami – sebuah demonstrasi tentang apa yang dapat dicapai ketika semangat dan presisi bersatu. Dengan mesin yang saat ini dipasang di mobil dan dipadukan dengan poros belakang mengambang penuh yang baru dan sangat ringan, saya tidak sabar untuk melihatnya menyala pada uji coba pertamanya.

– Iain Muir, CEO DRVN Otomotif.

Pabrik Motor Boreham Ford Escort Mk1 RS

Boreham mengumumkan Escort-nya pada bulan Desember 2024. Boreham berencana membangun hanya 150 unit, dengan harga mulai dari $386.200 (£295.000). Secara teknis, perusahaan menyebut proyek ini sebagai “continumod”, yang berarti “kendaraan baru yang akurat dan sesuai dengan periode yang dibuat – tidak ada mobil donor, hanya kelanjutan asli dengan nomor sasis yang disetujui dari pabrikan aslinya.” Hasilnya masih mirip restomod dimana pihak pabrikan memadukan tampilan klasik dengan teknologi modern.

Selain mesin 2.1 liter putaran tinggi, pembangkit tenaga dasarnya adalah mesin empat silinder 1.85 liter yang menghasilkan 183 hp. Ia terhubung ke gearbox manual empat kecepatan yang menampilkan tata letak lurus synchromesh, yang lebih kuat namun lebih berisik. Pelanggan yang memilih pabrik berkapasitas lebih tinggi mendapatkan gearbox dogleg lima kecepatan, yang berarti gigi pertama adalah tempat Anda biasanya menemukan gigi kedua.

Perubahan lainnya termasuk geometri suspensi yang dioptimalkan dan gandar belakang aluminium dan titanium yang sepenuhnya mengambang dengan diferensial ATB slip terbatas. Perusahaan ingin mobilnya memiliki pengalaman berkendara analog, sehingga tidak ada power steering, kontrol traksi, atau rem anti-lock. Kendaraan ini menggunakan roda berdiameter 15 inci dengan lebar tujuh inci di depan dan lebar delapan inci di belakang.

Di bawah kulit, perusahaan menggunakan pemindaian laser dan cetak biru asli untuk menganalisis aslinya dan melakukan perbaikan struktural. Boreham menargetkan bobot total 1.764 pon untuk kendaraan terakhirnya. Perusahaan berencana membangun contoh produksi pertama sebelum akhir tahun.

Sumber: Pabrik Motor Boreham