Mesin Buatan Khusus Untuk Ford Escort RS Baru Telah Diluncurkan

Perusahaan teknik Inggris Pabrik Motor Boreham telah mengonfirmasi bahwa Ford Escort MK.1 RS yang terlahir kembali akan ditenagai oleh mesin baru dengan putaran tinggi mesin empat silinder mampu menghasilkan 330 tenaga kuda hingga 10.000 rpm. Ditambah lagi, berkat banyaknya penggunaan teknologi pencetakan 3D, inline-four, yang dikembangkan khusus untuk Mengarungihotcar akan memiliki berat hanya 85 kilogram, atau lebih dari 187 pon.

Teknologi Pencetakan 3D Membantu Mengembangkan Blok Mesin Ringan

Dibangun sendiri di Inggris, mesin empat baris baru Boreham mencerminkan pembangkit listrik model Mk1 RS1600 asli Ford, yang menjalankan mesin berpenggerak sabuk buatan Cosworth dengan empat katup per silinder. Berbeda dengan pendahulunya, mesin Boreham memiliki kapasitas yang sedikit lebih besar yaitu 2,1 liter (2.100cc) dibandingkan dengan pendahulunya yang berkapasitas 1,6 liter, meskipun harus diakui bahwa kapasitas tersebut masih jauh dari mesin empat silinder berkapasitas terbesar dalam sejarah mobil produksi. Tidak ada turbocharging atau supercharging yang dimasukkan ke dalam desain yang disedot secara alami – dijuluki 'TEN-K' – yang membuat keluaran tenaga puncak pada kecepatan 10.000 rpm menjadi lebih mengesankan.

Dikatakan menawarkan “respons tajam dan tenaga linier”, mesin empat baris baru ini, tidak mengherankan, lebih berteknologi maju daripada mesin aslinya. Badan throttle individual, yang secara khusus dimasukkan dalam upaya untuk meniru catatan mesin khas Escort asli, dan “internal ringan” telah diproduksi sendiri di Boreham, sedangkan engkol mesin, batang, subframe, wadah kering, dan penutup bubungan terbuat dari baja billet. Namun, perubahan yang paling menonjol adalah penggunaan teknologi pengecoran cetak 3D. Hal ini memungkinkan dinding blok mesin menjadi jauh lebih tipis dibandingkan mesin konvensional, namun tetap kuat secara struktural, sehingga mengurangi bobot keseluruhan dalam prosesnya. Sementara itu, kepala silinder memiliki fitur geometri port yang terinspirasi dari Formula 1, yang memungkinkan aliran gas lebih efisien, sehingga meningkatkan penyaluran tenaga. Pengembangan mesin TEN-K sejauh ini diawasi oleh mantan chief engineer Ford Simon Goodliff dan mantan manajer kalibrasi mesin Ford Laine Martin. Meskipun pengujian dan kalibrasi dyno lebih lanjut diperkirakan dilakukan setelah enam bulan yang telah diselesaikan, output 330 hp dan batas putaran dikatakan “sudah di atas target awal.”

Mesin Kedua Dikonfirmasi Untuk Ford Escort RS 'Continumod'

Pabrik Motor Boreham x Ford

Menariknya, TEN-K merupakan pembangkit listrik kedua yang telah dikonfirmasi untuk Escort RS baru. Yang pertama, mesin bensin murni lainnya, adalah konsep ulang lain yang sedikit lebih kecil dari mesin empat silinder twin-cam Ford. Unit 1,8 liter (1.845cc) tersebut akan dikawinkan dengan gearbox manual empat percepatan, berputar hingga 9.000 rpm, dan menghasilkan tenaga 182 hp. Yang menarik, torsi untuk kedua model belum dikonfirmasi, meski TEN-K akan dihubungkan dengan transmisi lima kecepatan dogleg. Berbeda dengan Camaro 1.600 HP Encor Seri I dan/atau Blazin Rodz yang lebih baru, Escort RS Boreham bukanlah sebuah restomod melainkan sebuah mobil baru yang dibuat dari awal dan “cetak biru yang akurat” dengan model aslinya. Akibatnya, setiap model akan menerima nomor sasis lanjutan resmi dari Ford sendiri (yang agak memuakkan, istilah tidak resmi untuk pembuatannya adalah 'Continumod.) Sesuai dengan inspirasi rasnya, Escort RS baru tidak akan menampilkan power-steering, tidak ada rem anti-lock, dan tidak ada gubbins listrik di powertrain. Hanya 150 unit yang akan diproduksi, masing-masing akan dikenakan biaya £295.000 (sekitar $387K USD) kepada pemilik barunya.

Sumber: Boreham Motorworks